VISITA_ESPECIALIDADES_2G_VALDEBENITO_RUBILAR

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hola buenas en este blog de rubilar y valdebenito recrearemos nuestra visita a las especialidades y las opiniones que tenemos de estas

CARTA DIEGO VALDEBENITO;

ESTIMADOS APODERADOS:                                                                  20.11.12

Este año, que ha sido muy arudo y dificil, del cual lo he podido superar con esfuerzo, se acerca fin de año ya en el cual entraremso en un proceso de postulacion para elejir especialidad las cuales son: electricidad, electronica, edificacion, mecania automotriz, mecanica industrial y estructuras metalicas.

este proceso requiere notas, conductas de las cuales a mi parecer estoy bien, con todo respetoi solicito que me den permiso para escoger la especialidad la cual es electronica.

mis argumentos son:

- creo que es la especialidad que mas boy a disfrutar cuando trabaje

- me gustaria seguir estudiando en la universidad y perfeccionarlo

- siempre me ha parecido interesante como se construyen los aparatos electronicos

- el trabajo generalmente es solitario y eso a mi me gusta ya que estoy mas calmado

- cuando hicimos las visitas de especialidades esta es la que mas me llamo la atencion

- el campo laboral de la electrinca abarca a las minerias las cuales pagan muy bien

- armar, ensamblar y reparar circuitos electronicos me gusta 

- el campo laborar de la electronica abarca empresas donde el trabajo consiste en mantenciones, reparar y construir

- me manejo bien con los calculos matematiccos cuando me lo propongo

- yo me encuentro creativo para esta especialidad .

CARTA IGNACIO RUBILAR

Queridos padres: ya que ha llegado el momento de elegir una carrera deseo

pedir una autorizacion o aprovacion para poder postular a una carrera en

mi caso estructuras metalicas ya que esto me ayudara a desarrollarme en

un  campo amplio de trabajo ademas esto me ayudara  economicamente

pero no solo me quiero quedar con este titulo  quiero perfecionarlo para

yo creser como persona por esta razon me veo obligado a pedriles el

favor de su autorizacion quiza  no su autorizacion pero si espero que esten

deacuerdo com migo  tambbien espero que mis logros los agan sentir orgullosos

un beso y un abrazo su hijo ignacio................

argumentos de la especialidad:

1: por que tiene un buen campo laboral para desarrollarme

2:por que pagan una buena remoneracion

3:para seguir desarrollandome en la especialidad

4:por que tienes la capasidad de aprender diferentes cosas

5:por que hay muchas empresas que se interesan en personas que sepan de esta profecion

6:por que la soldadura me llama la atencion y me gusta mucho

7:por que puedo  desempeñarme independiente e dependintemente

8:por que tiene bastantes formas de soldar

9: notengo problemas respiratorios

10:tengo bastante motrocidad fina

EMPRENDEDOR ESPECIALIDAD;

Richard Meier

 Richard Meier: Biografía-Arquitecto Richard Meier (Newark, 1934) Arquitecto estadounidense de origen judío. Nació en Newark, en el estado de Nueva Jersey. Estudió arquitectura en la Universidad Cornell y a continuación trabajó en varios despachos de arquitectos, hasta  1963 que abrió su propio estudio. Meier concede siempre la misma importancia a la claridad de líneas, a la armonía, a los espacios y a la luz. La organización de sus edificios se basa en tramas geométricas que obedecen a condicionantes de su entorno, y le ayudan en el ordenamiento de los espacios interiores y exteriores. En su mayoría, los edificios de Meier son blancos, el color que considera el más puro ya que reúne a todos los demás y va cambiando de tonalidad durante el día.  Según Meier, Le Corbusier ha ejercido una gran influencia sobre él, al igual que Frank Lloyd Wright.  No obstante, considera que la arquitectura es una disciplina que se encuentra en un continuo flujo, por lo que van cambiando con el paso de los años los arquitectos que marcan estilos y que influencian a los demás. entre sus obras mas importantes esta  el Centro Experimental Bronx de Nueva York (1970-1977), Museo de Artes Decorativas de Frankfurt (1979-1984), Museo de Arte Contemporáneo de Barcelona (1990-1992). En 1984 recibió el premio Pritzker de arquitectura, en 1989 la Medalla de Oro del Instituto Real de Arquitectos Británicos, en 1992 fue nombrado comendador de las Artes y las Letras por el gobierno francés y en 1997 recibió la Medalla de Oro de la Asociación Internacional de Arquitectos (AIA). Recientemente ha proyectado el edificio federal de Phoenix y la iglesia del Año 2000 en Roma.

 

EMPRENDEDOR ESPECIALIDAD;

Arquímedes

 

Arquímedes de Siracusa (en griego antiguo Ἀρχιμήδης) (Siracusa (Sicilia), ca. 287 a. C. – ibídem, ca. 212 a. C.) fue un matemático griego, físico, ingeniero, inventor y astrónomo. Aunque se conocen pocos detalles de su vida, es considerado uno de los científicos más importantes de la antigüedad clásica. Entre sus avances en física se encuentran sus fundamentos en hidrostática, estática y la explicación del principio de la palanca. Es reconocido por haber diseñado innovadoras máquinas, incluyendo armas de asedio y el tornillo de Arquímedes, que lleva su nombre. Experimentos modernos han probado las afirmaciones de que Arquímedes llegó a diseñar máquinas capaces de sacar barcos enemigos del agua o prenderles fuego utilizando una serie de espejos.
Se considera que Arquímedes fue uno de los matemáticos más grandes de la antigüedad y, en general, de toda la historia. Usó el método exhaustivo para calcular el área bajo el arco de una parábola con el sumatorio de una serie infinita, y dio una aproximación extremadamente precisa del número Pi. También definió la espiral que lleva su nombre, fórmulas para los volúmenes de las superficies de revolución y un ingenioso sistema para expresar números muy largos.
Arquímedes murió durante el sitio de Siracusa (214–212 a. C.), cuando fue asesinado por un soldado romano, a pesar de que existían órdenes de que no se le hiciese ningún daño.
A diferencia de sus inventos, los escritos matemáticos de Arquímedes no fueron muy conocidos en la antigüedad. Los matemáticos de Alejandría lo leyeron y lo citaron, pero la primera compilación integral de su obra no fue realizada hasta c. 530 d. C. por Isidoro de Mileto. Los comentarios de las obras de Arquímedes escritas por Eutocio en el siglo VI las abrieron por primera vez a un público más amplio. Las relativamente pocas copias de trabajos escritos de Arquímedes que sobrevivieron a través de la Edad Media fueron una importante fuente de ideas durante el Renacimiento, mientras que el descubrimiento en 1906 de trabajos desconocidos de Arquímedes en el Palimpsesto de Arquímedes ha ayudado a comprender cómo obtuvo sus resultados matemáticos.

 

EMPRENDEDOR ESPECIALIDAD;

 Sir John Ambrose Fleming (Lancaster, 29 de noviembre de 1848 - Devon, 18 de abril de 1945), físico e ingeniero eléctrico británico.
Estudió en el University College School y más tarde en el University College London. En 16 de noviembre de 1904 registro la patente de su invento, el diodo o válvula termoiónica usando el efecto Edison que éste había descubierto en 1883.¹ Posteriormente en 1905, un año después, patento la "Válvula Fleming" que servia de diodo rectificador antecediendo al triodo y otras estructuras.² Este invento es considerado el inicio de la electrónica.
Como reconocimiento la Royal Society of Arts de Londres premió a Fleming en el año 1921 con la Gold Albert Medal y en 1929 recibió el título de sir. Fue considerado como uno de los precursores de la electrónica.

EMPRENDEDOR ESPECIALIDAD;

 

                  Nicolas-Joseph Cugnot 

(Void-Vacon, Francia, 25 de septiembre de 1725 — París, 2 de octubre de 1804) fue un inventor francés a quien el gobierno francés atribuye la invención del primer vehículo autopropulsado o automóvil.¹ Esta reclamación está disputada por varias fuentes que sugieren en cambio que Ferdinand Verbiest, miembro de las misiones jesuitas en China fue el primero en construir un coche a vapor alrededor de 1672.^{2 3}
Cugnot recibió instrucción como ingeniero militar. Realizó pruebas de modelos de vehículos impulsados por motores de vapor para el Ejército Francés, pensados para arrastrar cañones pesados, tarea que empezó en 1765.
Cugnot parece haber sido el primero en transformar el movimiento adelante-atrás de un pistón a vapor en movimiento rotativo. En 1769 consiguió que funcionase una versión de su Fardier à vapeur (“Coche de vapor”). Al año siguiente construyó una versión mejorada. Se dijo que su vehículo era capaz de arrastrar 4 toneladas y rodar a velocidades de hasta 4 km/h. El vehículo, muy pesado, tenía dos ruedas traseras y una delantera, que soportaban la caldera de vapor y se dirigía mediante un timón.
En 1771 su vehículo chocó contra una pared de ladrillo, en lo que sería el primer accidente automovilístico de la historia. El accidente, junto con los problemas financieros, pusieron fin a los experimentos del ejército francés con vehículos mecánicos, pero en 1772, el rey Luis XV le concedió una pensión de 600 francos al año por su innovadora obra.
Con el estallido de la Revolución francesa en 1789, se le retiró la pensión a Cugnot y el inventor se exilió a Bruselas, donde vivió en la pobreza. Poco antes de su muerte fue invitado a volver a Francia por Napoleón Bonaparte. Cugnot volvió a París, donde falleció a la edad de 79 años.
La máquina de Nicolas-Joseph Cugnot de 1770 se conserva en el Conservatoire National des Arts et Métiers de París.